vendredi 28 novembre 2008 : Richard Toll - Lompoul

Piste 73 km - Liaison 42 km - Piste 45 km

Journée décisive en terme de classement car celui-ci ne devrait plus changer lors de l’étape d’arrivée ce jour à Dakar. Chaque concurrent semble avoir assuré sa position et limité les risques. Pierre Lartigue et René Lombart finissent l’étape en deuxième position.



Au général provisoire, Le quadruple champion du monde des rallyes-raids est toujours en tête du classement suivi de la 2 CV Dolly de Laurent Sanchez et Jean-Pierre Cazes. Gilles Dallois et François Dumas sont en 5ème position talonnés par l'équipe 613.

Jeudi 27 Novembre 2008 : Idini - Richard Toll

Liaison 105 km - Piste 166 km - Liaison 30 km

Belle journée hier pour nos équipages Citroën confirmant leur progression. La tête du classement profite à Pierre Lartigue qui s’est vu hier soir victime d’une légère déshydratation.

L’équipe médicale Fidelia Assistance a bien œuvré au bivouac pour rétablir notre pilote leader, ses co-équipiers et les mécaniciens se chargeaient eux de la révision des 2 CV en vue du très long secteur de régularité de l’étape Richard Toll / Lompoul au programme aujourd’hui (184 kms).

Mercredi 26 Novembre: Akjoujt - Idini

Piste 392 km – Liaison 96 km

Journée allégée hier pour nos concurrents de la 2 CV Méhari Cup

Petite étape donc, simple sur le papier, qui n’a pas empêché des complications pour notre équipe 613 qui a connu un bris de pare-brise. L’équipe s’est arrêtée à Nouakchott pour se saisir d’une plaque de plexiglas et procéder au remplacement.

Ils ont rejoint le bivouac d’Idini hier soir pour une bonne nuit de repos avant les deux dernières longues étapes décisives !

Mardi 25 novembre 2008 : Bou-Lanouar - Akjoujt

Quadruplé Citroën !

Pour la reprise des secteurs de régularité, les équipages Citroën ont parfaitement joué de leur expérience marocaine pour aligner les quatre « deuches » en tête du classement du jour.

Une formidable performance qui permet à notre équipe chevronnée de se rapprocher de la victoire.

A suivre...

Lundi 24 novembre 2008 : Dakhla - Bou-Lanouard

Liaison 400 km - Piste 50 km

La caravane de la 2CV-Mehari Cup a accompagné celle de la TransAfricaine Classic sur ce premier bivouac mauritanien. Et si certaines ‘deuches’ connurent quelques soucis de motricité dans le sable, après avoir quitté le goudron à Bou-Lanouar.

D’autres empruntèrent carrément la voie ferrée pour descendre à la station ‘Bivouac’ après 50 kilomètres avec tous les risques de crevaison que cela comportait.

Malgré cela, le passage frontière en Mauritanie qui s’est particulièrement bien déroulé.

Journée de voyage exclusivement donc et prise de plaisir -enfin presque- sur les pistes très roulantes autorisant parfois quelques figures de glisse !

« Aujourd’hui grosses galères. Une jante détruite, un amortisseur arraché. Piste très dure pour la voiture. Nous sommes en plein désert en Mauritanie » Equipe 613.

L'aventure continue ...

Vidéos

Si vous désirez voir des vidéos de cette 2 CV Méhari Cup
=> alors c'est ici http://www.2cvmeharicup.citroen.com

Dimanche 23 novembre 2008 : Repos bien mérité et mécanique

sans commentaire !!!

Samedi 22 novembre : Layounne - Dakhla

Liaison 520 km

Pour le samedi 22 novembre, la veille de la journée de repos, l’organisation a souhaité proposer un peu de répis à nos concurrents en effectuant l’étape Layounne / Dakhla en secteur de liaison afin de ne pas trop solliciter les hommes et les mécaniques.

L’ensemble du convoi de la 2 CV Méhari Cup a donc rejoint samedi soir le bivouac sur la magnifique plage de Dakhla, avant d’entâmer une journée de repos bien méritée, l’occasion de réviser les 2 CV .

Vendredi 21 novembre 2008 : Tan Tan - Layounne

Liaison 82 km - Piste 89 km - Liaison 250 km

Lors de l’étape d’hier, les 2 CV aux couleurs de Citroën pointent parmi les cinq premières places du classement.

Nos équipages ont enfin trouvé leur vitesse de croisière. Les problèmes mécaniques des premières étapes réglés et les conditions météorologiques parfaites leur permettent de revenir au général avec l’objectif de la victoire à Dakar.

L'équipe 613 termine cette 8ème étape en 2ème position et en 8ème position au classement général.

Jeudi 20 novembre 2008 : Ai Ouabelli - Tan Tan

Liaison 220 km - Piste 45 km - Liaison 170 km

Engagés sur le premier SR du jour, le peloton de la 2CV-Mehari Cup a connu des fortunes diverses. Tout débuta mal pour la Mehari de Dominique et Vincent Courbière bloqués des la sortie du bivouac avec un câble d’accélérateur cassé. Quant aux frères Weissner, ils prirent de l’avance sur la liaison pour sortir les marteaux et rectifier leurs jantes. Parmi les crevaisons du jour,notons celle de l'équipe 613

"Aujourd'hui spéciale très cassante. Nous avons crevé mais nous avons changé la roue en moins de 5 minutes. Le paysage est superbe.C'est la première journée sans vraiment de problème. A part Pierre (Lartigue) qui n'a plus de freins. Les voitures souffrent énormément et Nous commençons à craindre avec la distance à faire." Equipe 613

Malgré cela, très bonne journée hier pour les équipages Citroën qui placent leurs 2 CV dans les 6 premières places de l’étape.Les subtilités de la régularité semblent être de mieux en mieux maîtrisées !

Mercredi 19 Novembre 2008 : Tagounite - Ait Ouabelli

Liaison 30 km - Piste 142 km - Liaison 176 km

Le timing du raid est maintenant rentré dans l’ordre et les équipages ont parcouru hier leur premier secteur de régularité sur le territoire africain.Les quatre 2 CV de l’équipe Citroën connaissent quelques soucis techniques et doivent faire face solidairement aux réparations.

Avant tout, Pierre Lartigue et nos concessionnaires se font plaisir et admirent les paysages époustouflants en prenant soin de leurs « deuches » pour assurer l’arrivée à Dakar dans 10 jours.

L’équipe 613 a perdu 2 places, se retrouvant en 8ème position au classement, elle repartira demain 7 minutes après les premiers.

Et l'aventure continue ...

Mardi 18 novembre 2008 : Rich-Tagounite

Liaison 151km - Piste 289km - Liaison 5 km

Les premières galères ont débuté dès l’arrivée au bivouac de Rich. Une boîte de vitesses cassée sur la ‘Deuche’ de Cazes-Sanchez, un phare en moins pour celle de Lartigue/Lombard et un moteur à remplacer sur l’une des deux Mehari : pour l’assistance de la caravane, le rallye a débuté sur les chapeaux de roues. Pour leur première journée en Afrique les 2CV ont rallié Merzouga en convoi pour déjeuner aux pieds des dunes ocre de l’erg Chebbi avant de rallier Tagounite, en début de soirée par le goudron.

L’équipe 613 est arrivée à 23h30, se plaçant à la 6ème position après cette 5ème étape, 5 minutes après la 1ère Deuche.

A suivre …

Lundi 17 novembre 2008 : Tanger – Rich

Liaison 332 km – Piste 101 km – Liaison 147 km

Au terme d’une traversée en bateau plus longue qu’initialement prévue, la caravane de la TransAfricaine Classic 2008 a débarqué en début de soirée au port de Tanger.

Les équipages échafaudaient les plans les plus divers. Certains, dont les membres de la 2CV-Mehari Cup, envisageaient ainsi un détour de 80 kilomètres pour emprunter l’autoroute jusque Meknès afin de moins solliciter les hommes et la mécanique.

Les équipages ont entamé le premier volet africain de l’épreuve, par une liaison de nuit de près de 500 kilomètres, pour rallier, ce mardi au petit matin, le bivouac de Rich.

L'aventure continue ...

Dimanche 16 novembre 2008 : Sète - Tanger

À bord du "Marrakech Express" de la compagnie Commanav qui n’avait d’"express" que le nom, l’ambiance était au beau fixe. L’occasion, pour les équipages de la TransAfricaine Classic de faire connaissance et de mieux connaître les concurrents de la 2CV-Mehari Cup.

au large de Gibraltar

Samedi 15 novembre 2008 : Alès – Sète (embarquement)

Cette étape est le point de ralliement entre la caravane de la TransAfricaine et celle de la 2CV Méhari Cup.

Un petit tour de piste sur le circuit de Monteils et les deuches prirent la direction de Sète, emmenées par un Pierre LARTIGUE toujours aussi enthousiaste.

« La dernière fois que je suis parti à Dakar avec une CITROEN rouge, c’était en 1996 … et j’ai gagné, souriait-il, l’air malicieux. Mais il est vrai qu’il ne s’agissait pas tout à fait de la même voiture … »

A suivre ...

2CV Méhari Cup

La 2CV Méhari Cup désirait créer un événement de qualité.

Après réflexion et discussion, en accord avec Monsieur Patrick ZANIROLI, la décision du rapprochement de ce Rallye avec la TransAfricaine a été prise.

Cela a permis de garantir aux concurrents une organisation, une sécurité et une logistique irréprochable, tout en favorisant la cohabitation des passionnés de l’Afrique et du sport mécanique dans un esprit d’aventure humaine, seule différence, départ de Cassis le 14 novembre 2008.

CITROEN, partenaire de l’événement, a engagé 4 teams en 2CV qui porteront les couleurs de la marque pour cette année 2008, année des 60 ans de la 2CV et des 40 ans de la Méhari.

Dans une des équipes, un pilote de prestige sera donc aux commandes d’une 2CV : Pierre LARTIGUE. Cet aventurier possède déjà un palmarès impressionnant, 3 fois vainqueur du Paris-Dakar, vainqueur du 1er Paris-Pékin, 4 fois champion du monde des rallyes, « Notre but n’est pas d’arriver les premiers. Nous ne cherchons pas à accomplir un exploit sportif. Mener les voitures à l’arrivée est notre priorité »

Pierre LARTIGUE et José MENON

Pour plus d’informations sur cet événement : www.zaniroli.com

TransAfricaine du 11 au 29 novembre 2008

Ce Rallye Raid a été créé par Patrick Zaniroli en 2005.

- Grand précurseur, créateur du 1er club spécialisé dans les 4x4 en France
- Compétiteur, 12 participations au Paris Dakar, entre autres
- Organisateur, Directeur Sportif du Paris Dakar de 1994 à 2005

L’un des plus grands experts en 4x4 avec 25 ans passés au service de l’organisation et de la promotion des Rallyes Raid.

« Pour la 3ème année, de Paris à Dakar, la petite épreuve qui montre va une nouvelle fois apporter la convivialité au cœur de l’aventure et permettre aux 100 équipages engagés que leurs rêves deviennent réalité ! » Patrick Zaniroli

Quatre pays traversés pour relier Paris à Dakar : France, Maroc, Mauritanie et Sénégal.




La TransAfricaine, c'est plus de 6 000 kilomètres à parcourir, à travers 15 étapes.